Развитие железнодорожной инфраструктуры необщего пользования ООО «СИНЕРГИЯ» с устройством примыкания к инфраструктуре общего пользования станции Верхняя Свердловской железной дороги ОАО «РЖД».
Проект по созданию независимого и эффективного логистического хаба для крупного деревообрабатывающего комплекса, обеспечивающего его прямую связь с сетью РЖД, минуя зависимость от сторонних предприятий
Проектом предусмотрено:
- Путевое развитие: строительство приемо-отправочных, выставочных, погрузо-выгрузочных и соединительных путей предприятия с устройством двух новых примыканий к станции Верхняя ОАО «РЖД».
- Сопутствующая инфраструктура: строительство комплекса технологических зданий и сооружений (пост ЭЦ, компрессорная, мачта-радиосвязи), подъездной автомобильной дороги, железнодорожных переездов общего и необщего пользования и искусственных сооружений.
- Комплекс систем: внедрены современные системы СЦБ, связи и электроснабжения.
Решения и инновации при реализации проекта
- Комплекс подпорных сооружений: Вместо традиционных масштабных земляных работ разработан и запроектирован уникальный для такого типа объектов комплекс подпорных стен (высотой до 9,8 метров) и участков «повышенного пути», где две стены стоят на общей фундаментной плите. Это позволило минимизировать площадь отчуждения земель и обеспечить нормативные продольные уклоны
- Цифровое проектирование и имитационное моделирование: Еще на стадии ПД было выполнено детальное имитационное моделирование движения поездов и маневров. Это не просто «красивая картинка», а реальный инструмент, который позволил оптимизировать схему путевого развития, длины путей и расположение стрелочных переводов, гарантировав высокую пропускную способность и безопасность. Вся проектная документация создавалась в единой цифровой среде «Топоматик Robur», а расчет сложных конструкций выполнялся в МОНОМАХ-САПР.
- Интегрированные технологические решения: Предусмотрено оснащение парка погрузки современной микропроцессорной системой электрической централизации (МПЦ-И), что переводит управление стрелками и сигналами на качественно новый уровень — повышается безопасность, скорость приготовления маршрутов и производительность маневровой работы.
Особенности выстраивания процесса
Проект выполнялся в увязке с другими масштабными программами развития инфраструктуры РЖД, что требовало высочайшей координации. Был выстроен четкий, итеративный процесс взаимодействия с Заказчиком (ООО «СИНЕРГИЯ»), Свердловской железной дорогой и смежными проектными институтами. Каждое решение проходило многократную проверку и согласование, так как работы велись на объекте действующей инфраструктуры.
Этот проект — наглядный пример того, как современные инженерные мысли, подкрепленные передовыми digital-технологиями, позволяют решать самые сложные задачи.
«Главной инженерной «головоломкой» стали стесненные условия и сложный рельеф. Нам предстояло вписать новые пути в плотно застроенную инфраструктуру действующей станции и при этом соединить её с площадкой завода, расположенной на 6 метров ниже».
Главный инженер проекта
Александр Казаков
